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我的父亲与成昆铁路

来源:本站原创作者:吴襄渝时间:2018-10-12【字体:

我的父亲今年80多岁了,但是他每天都做的一件事情,就是拿起老花镜打开手机,因为那手机里有他挂念的一个铁道兵战友群,不管群里有没有人发消息,他总要看一下。有一天,他指着群里的一张成昆铁路的照片,给我讲起了他与成昆铁路的一个小故事。

1966年,父亲的部队调到四川峨眉,参加成昆铁路的修建。成昆铁路全线隧道427座,隧道总长433.7公里,占线路长度的40%。

为了保证铁路的按时畅通,父亲和他的战友们手上磨出了血泡,死茧。父亲说,这些都算不了什么,最主要的是安全,沿线有气温高达四五十度的“火沟”,10级劲风的峡谷,常年积雪的雪山,还有许多溶洞、暗河、断层、流沙。

在修青龙山隧道的时候,“巩固桩”都打好了,应该很安全,几十号人在洞里干得热火朝天,父亲突然发现山上有泥土和细石往下滚,他感觉要塌方,马上吹响号子,发出警报,以迅雷不及掩耳之势指挥大家撤出了隧洞,人员刚撤出,山上的石头和泥土以排山倒海之势滚下来,顷刻之间淹没了隧洞,大家后背直冒冷气,差点到鬼门关报道,后来因为这事,他们立了集体一等功。

49团政治处副主任齐源盛、工程师吴芝富、1连副连长高德贵等一些战友,都年纪轻轻就把生命留在了成昆铁路上,他们从此与骨肉亲情阴阳相隔、魂断天涯。五年的时间里铁十师就有110名战士为成昆铁路献出生命,沿路每个团都为牺牲的烈士修建了一座陵园,团里的官兵光毛主席、贺龙就亲自接见了两次。父亲说到这些,他的老泪顺着深深的皱纹流了下来。

1970年7月1日,令世人震惊的成昆铁路全线通车,铁路全长1100公里。也就是在这一年的1月我的哥哥出生了,父亲给哥哥取名吴成昆。


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